クラッチ／ブレーキ&モータ
乾式単板電磁クラッチ・ブレーキ
| 機種 | 形式 | 構造 | トルク範囲 [Nm] |
特長 |
|---|---|---|---|---|
セルキャブクラッチ/ブレーキ |
JC | 通し軸形クラッチ | 6〜400 | ●板ばね駆動オートギャップ付 ●無調整で３倍の長寿命 ●100％初期トルクを発揮 ●サイレント構造で低騒音 ●熱放散能力60％アップ |
| JCC | 突合せ軸形クラッチ | |||
| JB | ブレーキ | |||
| JEP | 突合せ軸形クラッチ／ブレーキユニット | |||
| JEM | モータ付クラッチ／ブレーキユニット | |||
ワーナークラッチ/ブレーキ |
SF | 通し軸形クラッチ | 7〜1800 | ●取付け後の調節不要 ●高応答、高精度オン・オフ ●軸への取組みが簡単 ●熱放散が抜群 ●高頻度運転に最適 ●高寿命・低消費電力 ●豊富なユニット製品 |
| SFC | 突合せ軸形クラッチ | |||
| PB/PBS | ブレーキ | |||
| EP/EPS | エレクトロパック （突合せ軸形クラッチ／ブレーキユニット） | |||
| CLC | クラッチカップラ（突合せ軸形クラッチユニット） | |||
| ES | エレクトロシーブ（Ｖプーリ付クラッチユニット） | |||
| AR | アームブレーキ（アームホールド形ブレーキユニット） | |||
| RP | リバパック （正逆転クラッチユニット） | |||
薄型クラッチ/ブレーキ |
NC-T | ハブ無クラッチ | 3〜200 | ●超薄形でコンパクト ●高性能板ばね駆動方式 ●バックラッシュがゼロ ●抜群の応答性で高精度 ●取付け姿勢は自由自在 ●高信頼のクローバ形板ばね |
| NC-H | 通し軸形クラッチ | |||
| NC-C | 突合せ軸形クラッチ | |||
| NB-T | ハブ無クラッチ | |||
| NB-C | ハブ外側取付形ブレーキ | |||
エンジン用クラッチ |
SF | 板ばね式クラッチ | 65〜30000 | ●衝撃・振動に強く、高信頼性 ●両回転板ばね、取付け簡単 |
マイクロクラッチ/ブレーキ |
BO | クラッチ | 0.25〜15 | ●超小形で高応答が敏速 ●高熱放射性・高頻度運転に |
| BB | ブレーキ | |||
| MP | ミニパック（クラッチ/ブレーキユニット） |
無励磁作動電磁クラッチ・ブレーキ
| 機種 | 形式 | 構造 | トルク範囲 [Nm] |
特長 |
|---|---|---|---|---|
パーマネントクローズブレーキ |
ERS-L | 板ばねタイプ | 1.5〜350 | ●高応答で高精度 ●強制制動が容易 |
| ERS | スプラインドライブタイプ | |||
| EPR | セルパック（クラッチ／ブレーキユニット） | |||
スプリングクローズブレーキ |
SBR | 保持ブレーキ | 0.3〜53 | ●超薄形 ●保持・非常停止用 |
| SBM | 制動ブレーキ | 2〜37 | ●モータに取り付けやすく超寿命 | |
| SBS | 制動ブレーキ | 15〜1500 | ●小形・高トルク・自己慣性小 | |
| SE | 大型クラッチ | 1250〜16600 | ●同期用に ●トルク容量大 |
モーター
- 特徴
- 共振する機器類に取り付ける事で振動を低減
- 既存の運転中の機器類にも容易に取付け可能
- レシプロモータ採用で、後塵・メカロスが少なく、半導体関連装置などのクリーン環境にも適用可能
- ロボットアームやマウンタ装置の制振及び位置整定時間の短縮
- 露光装置など、半導体関連機器やライン監視・画像処理カメラなどの振動抑制
- 半導体用搬送車（AGV）や無人搬送車の荷台部の制振
- プラント配管類の振動抑制
- 対象機器に取り付けたおもりの振動により、機器の振動エネルギーを吸収します。
- アクティブ制振装置は、レシプロモータがおもりを支えるばねやダンパの役割を行います。
- このため、詳細なばねやダンパの設計・調整が不要となり、コントローラの調整で最適な制振を実現します。
